固定式胜在通过率，移动式胜在灵活，车载式胜在检查点会变。单个通道每天超过 60 柜车，固定式摊到每车更便宜；低于这个量，可移动或车载机型回本更快。
| 形态 | 通过率 | 场地要求 | 适合场景 |
|---|---|---|---|
| 固定式 | 最高 150–200 柜车/小时 | 混凝土基坑、屏蔽、专用车道 | 海港、大型陆路口岸 |
| 移动式（可移位） | 约 30–60 柜车/小时 | 平整硬化地面，可用吊车转场 | 季节性或多点检查 |
| 车载式 | 与移动式接近 | 有停车场地即可 | 路面临时检查、应急部署 |
日均流量。固定式要做土建、要占专用车道，只有全天有车排队才摊得薄。低于每天 60 柜车，固定式往往在整机寿命内都收不回投入。
检查点会不会移动。海关与边检经常需要在不同卡口之间调整覆盖。可移动设备几天内就能吊装到新场地，固定式一动都动不了。
穿透要求。满载集装箱需要高能系统（6MeV 级及以上）。这个能量段也有移动机型，但整机更重，需要的安全距离更大。
辐射防护边界。控制区大小取决于能量与屏蔽方式。固定式可以把屏蔽做进建筑，移动式只能靠距离，因此占地更大。
把设备、土建、车道、屏蔽、操作间、供电，以及控制区的年化成本加在一起比。固定式常常是单次扫描最便宜、但放弃成本最高的一种。
移动式能达到固定式的图像质量吗？在同能量、同探测器配置下可以。差别在通过率和现场组织，不在图像质量。
固定式从开工到验收要多久？含土建通常要几个月，设备安装只占其中一小段。
一定要挖基坑吗？不一定，有些固定式采用侧照、不需基坑，代价是车道宽度与通过率。
